Вокруг названия грядущего внедорожника развернулись целые баталии. Судя по слухам, просачивающимся из-за стен компании-производителя, новая модель от MINI могла именоваться Monte или Colorado, но глава компании Кай Сеглер эти слухи опроверг заявив, что главное в названии модели - это узнаваемость и привычность. Видимо, по этой же причине производители решили не сдувать пыль десятилетий со слова Moke - так назывался микропроходимец, разработанный компанией в начале шестидесятых годов для нужд армии Великобритании. Кроссмэну - быть. И дело не только в необходимости следовать основным мировым тенденциям. Маркетологи сочли, что нельзя до бесконечности эксплуатировать имидж марки заложенный еще сэром Алеком Иссигонисом, несмотря на постоянно растущие продажи. И обратились за вдохновением в те же времена... Хотя на сегодня в официальных пресс-релизах будущий кроссовер MINI проходит под кодом SAV, думается, вряд ли ему оставит эту корявую аббревиатуру в качестве названия модели.

Судя по шпионским фотографиям, которые уже облетели мировую паутину, Crossman будет несколько напоминать универсал Clubman с увеличенным дорожным просветом. Впрочем, внешность его в процессе разработки может неоднократно поменя 2000 ться: атака мини-кроссовера на рынок запланирована 2000 на 2010 год. Но некоторые технические подробности уже известны. Как предполагается Crossman разделит полно, приводную платформу с еще одним грядущим компасным кроссовером BMW X1 SUV и будет предлагаться как в полно- так и в фотографиях изображен Crossman в четырехдверном кузове, в серию пойдет только вариант с пятью дверьми. И вряд ли он сохранит оригинальную распашную заднюю дверь -  отличительную фишку Clubman.

Это будет единственный пока MINI, собираемый за пределами Великобритании. Под выпуск кроссовера уже зарезервированы мощности завода Magna Steyr в Граце (Австрия) где сейчас выпускается BMW X3. Благодаря работе с Magna steyr мы дадим свободно вздохнуть своей производственной сети и сможем максимально адаптировать свои производственные мощности к потребностям рынка Кроме того, мы выведем новый автомобиль на рынок в рекордно короткие сроки, - отмечает Франк-Петер Арндт. директор по производству и член правления BMW AG. Дело в том, что родной завод в Оксфорде уже физически не справляется с постоянным увеличением выпуска уже существующих моделей под натиском ажиотажного спроса...