Человечество создало кабриолеты отнюдь не для того, чтобы портить себе прически набегающим потоком ветра или радоваться морскому бризу. Кабриолеты и родстеры  созданы  для одной единственной цели демонстрации собственного превосходства над другими,  причем  не  в  плане технической вооруженности автомобиля, а в плане наличия у владельца лишних денег.

Наши сегодняшние герои абсолютно разные, но их объединяет одно, а именно: невероятное количество внимания окружающих не столько к ним самим, сколько к тем, кто сидит за рулем.

Mercedes SL500 дороже и мощнее своего визави BMW 630. Но самое главное отличие состоит в том, что баварец классический четырехместный кабриолет, а «шваб» такой же классический родстер, да еще и со складным жестким верхом.

Это не дуэль. Сравнивать эти два автомобиля в духе обычных тестов все равно, что сравнивать трамвай и метро. Сегодня мы попытаемся описать эти автомобили с точки зрения эмоций как наших, так и тех, кто соседствовал с нами в потоке, ведь многие из них спешили поделиться с нами своими впечатлениями.

Каждый из них венец дизайнерской мысли своих родителей. BMW