Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4

Фотографии нового Megane поступили в редакцию в начале сентября, за месяц до официальной премьеры, которую компания наметила на парижский автосалон. Это финальный эпизод сериала, начавшегося еще весной, когда мы получили эксклюзивное право следить за развитием проекта В95 -такой внутренний индекс французы присвоили новому поколению Megane. В тесном контакте с людьми из Renault мы несколько месяцев подряд наблюдали за процессом рождения нового хэтчбека, который для французского производителя важен не менее, чем Golf для Volkswag 2000 en.

Мы по 2000 2000 являлись в Техническом Центре Renault ничуть не реже его работников. Нас допустили в святая святых, показали, как развивался проект, как работали дизайнеры, как новый Megane 2000 моделировали на компьютере. Виртуальная модель дала конструкторам точное представление о характеристиках автомобиля и позволила оценить его динамику. Тем не менее и прототипов было построено немало. Все они прошли через сложнейшие испытания. Их истязали на нескольких полигонах во Франции, провезли по всем климатическим поясам - от ледяной Лапландии до солнечной Турции.

Годом рождения Megane третьего поколения можно считать 2004-й. Именно тогда в парижском офисе собралась команда дизайнеров, возглавляемая итальянцем Фабио Филиппини. Перед ней стояла четкая задача - наметить облик перспективной модели. В 2006 году руководство Технического Центра утвердило и внешний вид, и дизайн салона. По словам самого Филиппини, который отвечает в компании за внешность автомобилей сегмента «С», новый Megane - это возврат к эмоциональному, чувственному дизайну. Итальянец откровенно доволен проделанной работой. Стуча по дереву, он добавляет, что, когда представлял проект руководству, не было ни единого человека, которого новый Megane оставил бы равнодушным.